ニッサン パルサーGTi-R @ オーバーヒート修理(ラジエター交換)【車検と車の修理@東大阪!】

ここんとこ、

オイラの「秘密工場」に心地よい風が吹き込んできたり

突然、赤トンボが舞い込んできたり

何処からともなく箱いっぱいに野菜を詰め込んだ若人?が訪問してきたり と

「秋」がすぐ近くまでやって来ているようでございます(^^)

今回は

ニッサン パルサーGTiーR であります。

懐かしい!オイラも久々にお目にかかりましたよ

(^^)

小さな車体に

「排気量2000cc+インタークーラー+ターボ&4WDシステム」+「男の5MT」を

その当時 大衆車であったパルサーに無理やり詰め込んだスペシャルマシーンです。

(^_^;)

このパルサーのオーナーからのご依頼は

「渋滞時にオーバーヒート気味になるのでラジエター&サーモスタットの交換をしてほしい」

とのことです!

それでは始めましょう

(^o^)丿

まずはリフトアップして冷却水を落とします。

メンテのことは一切考えていないような?

ギッシリ詰まったエンジンルーム(笑)

ラジエターを

脱着!

とりあえず先にサーモスタットのほうをやっていきます

サーモスタットとご対面!

外したサーモスタット。

完全に「開きっぱなし」になっており

オーナーが差し入れてきた「ローテンプ サーモ」よりも「ローテンプ」でしたよ(笑)


サーモケースには液体パッキンが飛び散っていました。

一体、どんな塗り方をしたんでしょうか?(゜o゜)

ケースの当たり面をキレイにさらいます。

オーナーの差し入れ「ニスモ」のローテンプサーモ!

開き始めは62℃。

古いサーモは76.5℃から。

相手側の当たり面もキレイにしましょう!(^^)

ドッキング!

これまたオーナー差し入れのラジエター。

「コア増し」されたラジエター。

かなり厚みがあり冷えそうです(^_^;)

電動ファン関係をコンバート!

タービン&パイプとのクリアランスがあまりなく

厚みが増した分、組み付けるのも一苦労。(^_^;)

そして

差し入れの「SAMCO」風ラジエターホース。

これはロア側。

問題のアッパー側。

メチャ長いです(^_^;)

仕方がねえのでオーナーに連絡。

気持ちよくカットして組付けました(^^)

あとは

いつもの如く

テスターにて水温を監視しながら冷却水を廻します(^^)

そして

いつものテストコースにて最終点検&走行テスト!

気温が高い日中に

ワザと渋滞にハマったり、ずーっと停車したりしてみましたが

オーバーヒートもすることなく水温も安定!(^^♪

最終的に各部から水漏れがないのを確認しましたので

コレにて今回の任務完了!(^^ゞ

しかし、ある意味「贅沢」なこんなクルマは

「ECO」一辺倒の今の世の中ではたぶん発売されないと

オイラは勝手に思っていますので

国産、輸入車 問わずこんな感じの「希少種」に乗られてる方々には

気張ってこれからも乗り続けてほしいと

切に願っておりまする(^^)

でわでわ!

(^o^)丿

自動車の修理に関するお問い合わせは

hakkocars@gmail.com

もしくは

06-4308-4818

までお問い合わせください!

<(_ _)>

スポンサーリンク
スポンサーリンク

シェアする

フォローする

スポンサーリンク