最近の傾向 ？@ スバル レガシィ＆三菱 パジェロ 【車検と車の修理＠東大阪！】
本年２０１３年も
駆け足で過ぎ去ろうとしている
今日この頃(^^)
今年は「点検」や「車検」、「修理等」で入庫してくるクルマたちが
似たような故障をしていたのが印象的でした(^_^;)
今回はその一例として
２台のマシーンにご登場いただきます。
まずは
スバル レガシィー （ＢＨ５）であります
左のヘッドライトが点灯しません (´ヘ｀;)
このクルマは純正の「ＨＩＤ」でした。
この「ＨＩＤ」の不点灯も今年は多かったです！
電圧を調べ
ほとんどがバーナーの故障の場合が多いですが
バラストの可能性もあるのでチャンと調べましょう。(￣∇￣)
バラストは問題なさそうなので
バーナーを取り出してみると
白く焼けてアウト！
しかも「純正品」じゃありませんでした (￣ ￣；)
新品のバーナーを組み付けて
ヘッドライトをＯＮ！
無事に点灯しました！(￣∇￣)
そして、
ステアリングラックのブーツ＆タイロッドのエンドブーツ。
これもよく修理しました。
エンドを切り離すのですが、メチャ錆びて大変でした（泣）
ラックブーツを交換！
このエンドブーツも今年は何故か？よく破れてましたね(^_^;)
そして
スタビライザーのブッシュ。
欠けていたので交換しました。
あと
ブレーキキャリパーのスライドピンの「グリス切れ」が多かった(^_^;)
というよりかグリスを塗っていない？
ここにグリスがないとキャリパーの動きが悪くなり
ブレーキが「片効き」や「引きずり」になり制動力にも影響してくるので
ちゃんとわかっているメカは
ブレーキパッドを交換する時には必ずグリスアップしてると思います。
しかし、
なんでもかんでも「安く」済まそうとすると
こういう大事なところの「手間」が省かれるわけで・・・・・
みなさま お気をつけあそばせ！（￣ﾍ￣）
最後はヘッドライトの調整ですが
かなり天に向かって照らしておりました（笑）
調整すると
いい感じになりましたよ！(^^)
折角、「ＨＩＤ」や高効率のハロゲンに付け替えても
光軸調整をしてあげないと効果は半減してるかも？ (￣▽￣)
それから余談ですが
光軸は「新車」の時からかなり狂ってることが多いです。
あと
「ディーラー」や「民間車検」で車検を受けてるクルマも
何故か知りませんが結構 光軸がバラバラのことが多いです。
基本的に「お役人」のやってる「車検場」へ持ち込むオイラたちは
そんな状態では絶対に「合格」させてくれませんから
いつも一番ベストのところに合わせて挑んでます。
もしかしたら
こんなところでも「手間」を惜しんでるのかも（笑）
お次は
三菱 パジェロです。
これも「２４ヶ月点検」＆「車検」でしたが
同じように 右のヘッドが点灯せず、
しかも
なにやら 破片のようなものが？？？
なので 確かめるべく ヘッドライトを脱着！
見事に 破裂しておりました。
右はオーナーから 差し入れてもらった新品バーナー。
ちゃんと 点灯しました！
今回交換した右側に比べ
調整しても左側は車検に通るギリギリの光量でした。
なので
この左側のバーナーも時間の問題かもしれません。
お約束のラックブーツ！
これもサビでめちゃ固い！
チカラ技？で抜きます。
左右ともに 破れてました (￣▽￣)
新品に交換！でも思った以上に作業に時間がかかってます (ｰ｡ｰ)
もちろん
エンドブーツも交換します。
それとこのパジェロ、
何故かわかりませんがタイヤバルブのアルミのキャップが
どうやっても外れません。(-_-;
コレじゃタイヤにエアーが入れられません。
なので
チカラ技？でエアーを抜いてビートを落とし
左側のバルブと入れ替えます。
ちなみに
アルミキャップの３本が全く外れませんでした。
原因は未だ不明のまま・・・
コレにて作業は終了！という感じで
イロイロとありましたが
クルマは違えど何故か？同じような作業が
続いた一年でありました(^_^)
この傾向は来年も続きそうですが
また新たな？ 故障が出てくるかもしれない。
どちらにせよ
オイラの出番はまだまだ ありそうでやんす！
(^_^)
自動車の修理に関するお問い合わせは
★hakkocars@gmail.com
(携帯メールの方は hakkocars@gmail.com を受信許可してください）
もしくは
★０６－６７８１－１８１８
まで お問い合わせくださいませ！
<(_ _)>
★最新の
町工場 奮闘記 【車検と車の修理＠東大阪！】は
http://hakkocars.com/ より 配信中？
是非 ご覧くださいませ！
(^^)v