エンジントラブル発生？＠ スバル レガシィー Ｂ４【車検と車の修理＠東大阪！】
ある日のこと
オイラのところへ
エンジンの不調を訴えてきたのは
スバル レガシィー Ｂ４でございます。
まずはオーナーに問診！
すると
「エンジンのチェックランプが点灯したので クルマのことならなんでもＯＫ？な
オートバックＯに持っていったが原因がわからず
高速走行でもエンジンが吹けあげらないんです」 とのことです。
見た感じ、確かにアイドリングもバラついてるみたいデス (^_^;)
早速 お預かりしてトラブルシュート開始です。
まずは
チェックランプの点灯を確認。
テスターを入れて点検してみると
「４番のインジェクターとＯ２センサーが逝ってるみたいですよ！」 って
お知らせがありました。
一度 エラーコードを消去してみましたがすぐに同じコードが表示されましたので
ほぼ間違いないと思われます。
なので
このレガシィーさまには
フロントはＯ２センサーではなく「ＡＦセンサー」がついており、
リヤに「Ｏ２センサー」が 装備されてます。
更に「グラフ表示」で見てみますと
ＡＦセンサーが「１．０Ｖ」で固定になっていました。
それでは本当に逝ってるのか？実際に点検してみましょう (^o^)丿
ＡＦセンサーの抵抗を測ると見事に「断線」しておりました (^^)
お次は
インジェクターを点検！ が
めっちゃ やりにくいところにあります (ーー;)
とりあえず抵抗を測ると
こちらも見事に「断線！」 (^_^;)
ちなみに
生きてる「インジェクター」の抵抗はこんな感じ。
なので
やりにくい？４番のインジェクターを脱着！
やっぱり逝ってました（笑）
新品のインジェクターに交換！
１２ホール。
インジェクターを無事に組み付けたら
再度 「断線」 確認！(^^)
新品の「ＡＦセンサー」に交換！
組み付けたら
グラフにて作動をチェック！
今度はきちんと各自お仕事をしてくれていましたよ！(^^)
おかげで
エンジンの調子もすこぶるよくなり
テストドライブに出かけても無問題なので
これにて
修理作業が完了！
レガシィーさまは待ちわびるオーナーの元へ
無事に帰っていくはずでしたが・・・・・・
(゜o゜)
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