町工場 奮闘記!@ New World

過去から未来へ・・・・・

車検にて? ダイハツ ハイゼットカーゴ(S200V)【車検と車の修理@東大阪!】 

time 2013/02/08

今回のご依頼は ずばり「車検!」 おクルマは

ダイハツ ハイゼット (S200V) でございます (^^)

オーナーからの依頼は

・「10万km突破記念?」の タイミングベルトの交換

・すり減ったタイヤの交換

・ブレーキの異音?

です。 それじゃ~ 早速作業にかかりましょう! (^o^)丿

まずは「タイミングベルト」からいくべ!

このハイゼットカーゴ、「EFーDET」エンジン搭載のターボ車でして

エンジンに「かたつむり」が付くことによって邪魔なパイプやホースやらが増えて

作業のやりにくさが「五割増し」です (ーー゛)

外すもん 外したら タイミングベルトとその仲間たちに ご対面!

ウォーターポンプも交換します。

左:新品

後で泣きを見ないように このOリングも必ず「同時交換」で。(^O^)

せっかくなんでサーモスタットも交換。 ちなみに開き始めは78℃。

ウォーターポンプを組んで

クランク&カムシールも交換!

タイミングベルトを張って

全部 元通りに組み付け

冷却水を入れてエンジンをまわしながら

テスターにて「水温」を確認します。

オーバーヒートすることなくエンジンが温もって 電動ファンが回ったらOK!

そして

タイヤも4本共 交換。(^^)

そしてお次は「ブレーキの異音」です。

どうもブレーキペダルを踏んだ時に「キュッ キュッ?」となるのが

気になるみたいです。

潤滑剤をスプレーしてみると異音が消えましたが 一時的なので

原因を探し出して修理します (^^ゞ

脱着して分解してみました。

スプリングのところのシャフトとが度重なる使用で段になっており

ブレーキを踏んだ時にスプリングが歪み あの不快な「キュッ」音を発生させていたみたいです (^_^;)

新品のペダル&スプリング&ブッシュ。

全て組付けましたら あの異音はうそのように消えました。

よかった (^^)v

これにて

全ての作業が 終了!

「車検」にも無事に合格しましたので

ハイゼットくんは オーナーの元へ無事に戻っていきました。

これで今度は 「20万kmまで?」 是非 乗ってもらいましょうぞ!

(^^♪

 

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