警告灯と異音の原因？ マツダ プレマシー【車検と車の修理＠東大阪！】
今回のマシーンは
マツダのプレマシーでございます (^^)
オーナーからの依頼は
「エンジンがブルブル震えて止まってしまう」
「警告灯が点灯した」
「なんか変な音がする？」
とのことです。
更にお話を伺いますと
「走行中、急に上記の症状がでたので某ディーラーへ飛び込んだが
点検してもらい提示された修理の見積もりが かなり「高額」で
ついでに？「新車へ乗り換え」の見積りも提示されたので不信感たっぷりになり
ネットでオイラのところを見つけたので来社されたとのこと (^_^;)
ということで
早速 プレマシー君を預かりまして点検していきましょ～い！
現在の走行は７４．０００kmほど。
オーナーが言うように「警告灯」も点灯しており
エンジンもブルブルと震えて排気ガスも臭いです (^_^;)
とりあえずテスターをつないで診てみます。
と表示されていますので更に詳しく調べると
２個あるIGコイルのうちセカンダリー側がご臨終でした (^_^;)
（右：新品）
とりあえず 交換すると エンジンは何事もなく普通にアイドリングするようになりました。
オーナーには「プライマリー側も同じように逝くかもしれませんがどうします？」とお伝えすると
「予算がないのでとりあえず保留で」とのことなので このまま続行します。
お次は「異音」の原因を探ります。
エンジンからは確かにディーゼルエンジンみたいに「ガラガラ音」がしており
エンジンを吹かすと同じように異音も大きくなります。なので回転系を中心に
「サウンドスコープ」を片手に調べていきます。
そして
異音の出処がタイミングケース付近から出ているのを突き止めました。しかし、
これ以上はタイミングケースを分解するしか原因がわからないので オーナーに連絡。
オーナーから「まだまだ乗る予定なので距離も距離ですので
ついでにタイミングベルト関係も交換してください」と言われましたので
改めて作業開始です (^^ゞ
バラしていくと 原因がわかりました。
タイミングケースカバーのアッパー側ですが熱による劣化？によって変形し
取付部が割れていました (゜o゜)
おまけにタペットカバー＆カムシールからオイルが漏れて
タイミングベルトと共に油まみれになっており
ウォーターポンプのプーリーが擦って削れた跡がありました (゜o゜)
異音の原因は ほぼ間違いなくこれだと断定！
キレイにプーリーが擦った跡がついてます。
しかし タイミングベルト交換よりも先にケースが逝ってしまうとは・・・・・
ホンマにひでぇ「クォリティ」ですわ！(ーー゛)
カムシール交換
タイミングベルトもケース内も油まみれです。
こんな状態じゃ言うてる間に「タイミングベルト」が切れるか？ジャンプしてたかも？
ウォーターポンプ。インペラーがサビてます。
タイミングベルト＆ウォーターポンプはオーナーからの「差し入れ」。
お約束ですがウォーターポンプの「ガスケット」は付属のものは使わず
純正のメタルタイプに交換です。
各部をキレイに洗浄してから
ウォーターポンプ＆クランクシールを組み付けます。
カムプーリー組み付け。
タイミングベルトを張ります。
しかしこのプレマシー、意外と？作業が全般的にやりにくい (ーー;)
タイミングケースも新しいのに交換して組み付けます。
タペットカバー
シール関係は必ず全部交換しましょう。 後で後悔しないように！
全部組みあがったらクーラントを注入して エンジンを回します。
テスターをつないで水温をモニターしながら 各部の最終チェック！
このまま外へ飛び出しテスト走行しても無問題でしたので
修理完了です！ (^^)v
今回の交換した部品たち。
そしてオーナーにも無事に納車して一見落着！のハズでしたが・・・・・
２週間後、
オーナーから連絡があり
「前と同じように警告灯が点灯してエンジンの調子が悪くなった」とのこと (゜o゜)
しかも家族と遠くに遊びにきてるらしく とてもこちらの工場まで
自走出来そうにないとのことなので「レッカーサービス」にて
オイラの工場まで運ばれてきました (ーー;)
早速点検してみると
「予算の都合」で修理が保留？になっていました
プライマリー側の「IGコイル」が逝かれておりました (ーー;)
プレマシーのオーナー曰く、
「折角 アドバイスをもらったのに少しの金額をケチったが為に
楽しんでいた「家族との遠出」も台無しになり
修理も二度手間になってしまいました」と反省されておりました (^_^;)
後日、逝かれたIGコイルを交換して
テスターにてエラーがないのを確認したら
今度こそ本当に完成です (^^♪
これまでも これから先も
楽しいカーライフをおくるために
料金も大事ですが「安心」「安全」を重視してほしいもんです。
ではでは
(^^)
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