綺麗だった桜も散って新緑眩しい季節となってきました
みなさま ご機嫌麗しゅうござりんす！(^^)
これからお楽しみな「ゴールデンウィーク」がやってきますけれど
ウキウキするその前に「愛車」の点検はお済みですかい？(^_^.)
毎年毎年言っておりますが
行楽に行くたびにアチラコチラで
ボンネットを開けて止まっているクルマや
「故障渋滞」の電光掲示版を見ると哀しくなります(ーー;)
なので折角の
「ゴールデンウィーク」が哀しい「おもひで」になりませぬよう
ご自分で出来る簡単な点検作業でもよいので
是非、始めて頂きたいと思います。
(^o^)丿
ダイハツ コペン（Ｌ８８０Ｋ）でございます
「２年点検＋車検＋ブレーキ修理」なご依頼！(^^)
足まわりを見てみるとサスもブレーキホースも交換されて
おりましたよ！(^^)
(゜o゜)ｴｴｯ~!
タイロッドエンドをロックしてるナットが限界まで
クルクル移動してるのを発見してしまった！(゜o゜)
一歩間違えれば「大惨事！」(｀´）
絶対にあってはならねぇことです(｀´）
リヤブレーキまわり
下まわりを見ても特になし。
余談ですがコペンさまのオイルエレメントの交換は
このマウントステーの隙間からアクセスして作業します。
（ちょこっと黒い頭が見えてるのがエレメント）
もうちょっとやりやすく設計出来なかったのかいな～(ーー;)
フロントブレーキ
左右のフロントキャリパーを外してみると
ブレーキパッドが減り放題！
キャリパーサポートも外します。
ローターも結構減っておりましたよ(゜゜)
外したキャリパー
外したキャリパー＆サポートは仲良く「混浴」していただきます(^^)
その間にリヤのブレーキを分解していきます。
程よくすり減ったライニングたちを
組替えてリフレッシュ！(^^)
リヤのまわりがポルシェチックです！(^^)
リヤブレーキのホイ－ルシリンダーをホーニングしたら
シリンダーのカップ＆ブーツも交換。
ホイールシリンダーに組付けたらグリスアップして
ライニングを組付けてブレーキ調整すればＯＫ！(^^)
お風呂から上がってきたキャリパー。
分解＆点検中！
ここが肝心なところ！
左右のキャリパー共に少し当たりが強いところがありますが
何とかなるでしょう(^^)
ということで
修正すれば無問題！(^^)
ピストンも磨けばヒカル！
ピストンとシリンダーを綺麗に出来たら
ドッキング＆テスト！(*´з`)
男の子は出し入れするのは大好きなはず(笑)
キャリパーのオーバーホールが無事に終わったら
先に新品ローターとお化粧しておいたサポートを組付け
ホースガスケットは必ず交換しましょう！
約束だぞ！(｀´）
キャリパーのオーバーホールをする際は
スライドピンも交換したほうがより効果的だと思われまする。
そして
お化粧したキャリパーをドッキング！(^^♪
スッキリ！(^^♪
後はブレーキフルードを抜き替えて
各部からのフルード漏れもなさそうなので
コレでブレーキ関係はＯＫ！
(^^♪
そして
クーラントの交換も依頼されておりましたので
冷却水を抜いた際に
ラジエターのドレンＯリングば交換しておきます。
必ず！(｀´）
折角なのでラジエターのサブタンクも外して
中をゴシゴシ洗浄します。
綺麗になりましたぜ！(^^♪
ラジエターに冷却水を注入したらエンジン始動！
水温を見るためにテスターを繋いだら
電動ルーフのエラーが３個ほど出てきました。
たぶん問題ねぇ？と思われるのでとりあえず消去しておきます(^_^.)
最後に排気ガスを測定！
このままいけそうです(^^)
ということで車検にも無事に合格しましたので
コレにて今回の作業は完了デス！(^^♪
待ちわびるオーナーにも無事に納車させて頂きました。
(^^)
これから訪れる「ゴールデンウィーク｣で
路上で哀しみに暮れて泣くことのないように
準備万端でお出かけ下さいませ！
それじゃ～またな！
(^o^)丿
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<(_ _)>
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