エンジンオイルの交換？ ＠ スバル レガシィ【車検と車の修理＠東大阪！】
ある日のこと
あるお客さんが
あるガソリンスタンドにて
エンジンのオイル交換をしました (^^)
そして そこの店員さんから
ガソスタ店員 「お客さん、エンジンオイルがかなり漏れているので
早急に修理したほうがイイっすよ！」
お客さん「えっ？(;ﾟДﾟ) エンジンオイルが漏れてる？」
ガソスタ店員「よかったら うちで修理しましょうか？」
お客さん「ちょ、ちょ、ちょっと待って・・・」
という やり取りの最中に
オイラのところへ電話がかかってきました。
とりあえず
ガソスタの店員さんには丁重にお断りして頂いて
こちらで預かって診てみることに (^_^;)
今回のおクルマは
スバル レガシィ （ＢＨ５） でございます。
早速、リフトアップして 下から点検します。
確かに全体的に「ベタ？」っとしております。が
下から点検してわかったことは
「オイル漏れ」の原因はエンジンからでなく
ステアリングラックからの漏れが一番の原因で
その次に
フロントデフのサイドシールから漏れてます。
ついでに
ドライブシャフトのインナーブーツも破れておりました。(^_^;)
早速 このレガシーのオーナーに連絡して
エンジンオイルの漏れではなく
パワステ＆フロントデフからのオイル漏れだということを伝えましたところ
オーナーから改めて 修理をご依頼頂きました。
(^o^)丿
それでは いきましょう！
まずはドライブシャフトを抜きます。
汚れたグリスを全て洗浄します。
タイロッドを切り離し
パワステラックに入っている パイプを切り離しますが これがひと苦労です。
全て切り離したら
脱着！(^^)
あらためて まじまじと観察してみると
あちら こちらから結構漏れてましたよ！(^_^;)
今回は「リビルト」のラックを使います。（手前：リビルト品）
元のように 組み付けます。
そして
フロントデフのサイドシールを交換します。
レガシィ系は ここから結構漏れているクルマが多いです。(^_^;)
サイドベアリングが こんちくわ！
オイルシールとＯリングを同時交換します。
交換したら
ドッキング！
反対側も少し漏れていますので 同じように修理します。
そして
新しいブーツをセットして
こちらもドッキング！
油汚れもきれいにして スッキリ！(笑)
あとは
パワステフルードを注入してフロントのデフオイルを交換。
各オイルが漏れてこないのを確認
したらば
完成です！
ヽ(´▽｀)/
「オイル漏れ」の修理は漏れている箇所の特定と
漏れの「真の原因」を探求しないといつまでも治りません！
単発で漏れているのか？ それとも複数箇所で漏れているのか？
見極めが肝心です(^^♪
なかなか 気がつきませんが
少しでも「オイル漏れ」を確認したら
大きなダメージになる前に
かかりつけの「主治医」に 早めにご相談くださいませ。
ではでは
(^^)v
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