カーエアコンの修理顛末記？＠スズキ ワゴンR（MC21S)【車検とエアコン修理＠東大阪！】
確実に 世の中は
「秋の気配」がしてきてるいるようですが
まだまだ 蒸し暑い日が続く
ココ 大阪
(^_^;)
あいも変わらず
カーエアコンの修理に明け暮れておりますデス！
そして今回のマシーンは
スズキ ワゴンＲ （ＭＣ１１Ｓ）であります。
現在の走行距離は ９６，９５１ＫＭ。
「エアコンの冷えが悪い」とのことで来社。(^_^;)
ゲージを入れて 各部を点検しますと
明らかに エキパン付近からガス漏れしている感じ。(゜o゜)
オーナーに
「エキパンからガス漏れしているのは確実やけど ゲージから判断して
コンプレッサーもあやしい。 どうします？」と 問いかけますと
「エキパンだけと コンプ交換の二通りの見積もりしてもらえませんか？」と
言われましたので 見積もりを２パターン作成。
しかし
数日後、このオーナーから電話があり
「なんかワゴンＲのエアコンいれたら 異音がしてコゲ臭い？」と聞いたので
「たぶんコンプレッサーがロックする寸前やから 暑いけど
エアコンのスイッチは切っといてください！」と お答えしました。(^_^;)
そして
「まだまだ乗りたいのでコンプレッサー交換の作業をお願いします」と
オーナーから依頼を頂きましたので
急遽 入庫することに・・・・・
エアコンのコンプレッサーです。
軽自動車もこんなに室内が大きくなってるのに
コストの関係？か知りませんが コンプレッサーは小さいまま・・・
そりゃ 冷えも弱いですわ。
脱着してみると 「鉄粉」が かなり出てるので
エアコンシステム「全バラ」？でいきます。
リキッドタンク（左：新品）
交換します。
クーリングボックス脱着
分解
エバ＆エキパン（左：新品）も交換！
サーミスタも交換。
配管＆コンデンサーも脱着して 全てキレイに洗浄して組付け。
Ｏリングも全て交換して
リビルトのコンプレッサーを組付ます。
全て組み付けたら
真空引きをして 一日放置プレイ！
そして
全ての 準備が整いましたら
ガスチャージしていきます。
この日の外気温は ３３．６度
アイドリング状態で これだけ冷えればいいでしょう。
しからば 実際に ロードテストに出かけます。
走っている時は 吹き出し口で７度を割り込みますのでかなり涼しいですが
Ｄレンジで渋滞につかまると 少し冷えが落ちます が
この日の気温との差を考えたら十分冷えています と
ここまでは 無問題でしたが
ずっと渋滞にハマっていると 急に吹き出し口の温度が
急上昇し 吹き出し口のところで １８度ぐらいに・・・・・・。
暑くて 熱くて (>_<)
先程までの「快適」なロードテストが 急に 「不快」になりました(笑)
すぐに工場に戻り 原因を調べると
まさか まさかの
交換したリビルトのコンプレッサーが圧縮不良をおこしておりました。(゜o゜)
すぐにリビルトメーカーの担当に連絡すると
「ＯＯＯは交換されてますか？ ＯＯＯはどうですか？」といろいろ聞かれ
「当社もちゃんと検品してるので こんなのは初めてです」と言われました。
オイラは
「おたくに言われたパーツは全部交換済み。こちらはゲージをみて判断してる etc」
すると担当の方は オイラの話を理解してくれたので
「今日 今すぐに発送しますので 申し訳ないですが お待ちください」と
素早い対応をしていただきました。
おかげで 次の日の朝には 代替えのコンプも届きまして
二度手間になりましたが 無事に組付けて ロードテスト再開！
今度は 無問題でしたので
すったもんだしましたが
これにて エアコン修理、完了であります！
(^^♪
まだまだ暑い日が 続きますが
これで 快適に過ごせることでしょう。
(^o^)丿
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