カーエアコン修理 顛末記 ＠ スズキ ワゴンR（MC21S)【車検とエアコン修理＠東大阪！】

確実に世の中は

「秋の気配」がしてきてるいるようですが

まだまだ蒸し暑い日が続く

ココ大阪

(^_^;)

相も変わらず此方では

カーエアコンの修理に明け暮れておりますデス！

そして今回のマシーンは

スズキ ワゴンＲ（ＭＣ１１Ｓ）であります。

現在の走行距離は約９７，０００ＫＭ。

「エアコンの冷えが悪い」とのことで来社(^_^;)

とりあえずゲージを入れて各部を点検しますと

明らかにエキパン付近からガス漏れしている感じ(゜o゜)

オーナーに

「エキパンからガス漏れしているのは確実ですけどゲージから判断して

コンプレッサーも怪しい。どうします？」と問いかけますと

「エキパンだけとコンプ交換の二通りの見積もりをしてもらえませんか？」と

言われましたので見積もりを２パターン作成。

しかし

数日後、このオーナーから電話があり

「なんかワゴンＲのエアコンをＯＮにしたら異音がしてコゲ臭い？」と聞いたので

「たぶんコンプレッサーがロックする寸前なので暑いですけどエアコンのスイッチを

切っといて下さい！」とお答えしました(^_^;)

そして

「まだまだこのクルマに乗りたいのでコンプレッサー交換の作業をお願いします」と

オーナーから依頼を頂きましたので

急遽入庫することに・・・

(^^)

リフトアップしてフロントバンパーを脱着します。

エアコンのコンプレッサーです。

軽自動車もこんなに室内が大きくなってるのに

コストの関係かは知りませんがコンプレッサーは小さいまま・・・

そりゃ冷えも弱いですって。

コンプレッサーを外しました。

外したコンプレッサーを点検してみると「鉄粉」がかなり出てるので

ほぼ「全滅」判定！(一一”)

エアコンシステム「全バラ」でいきます。

分解中！

リキッドタンク（左：新品）

交換します。

分解中！！

クーリングボックス脱着

分解中！

新品のエバポレーター

エバポ＆エキパン（左：新品）に交換！

サーミスタも交換。

配管＆コンデンサーも脱着して出来るだけ内部をキレイに洗浄して組付け。

Ｏリングも全て交換して

リビルトのコンプレッサーを組付ます。

全て組み付けたら

真空引きをして一日放置プレイ！

そして

全ての準備が整いましたらじっくりガスチャージしていきます。

この日の外気温は３３．６度

アイドリング状態でコレだけ冷えればいいでしょう。

しからば実際にロードテストに出かけます。

走っている時は吹き出し口で７度を割り込みますのでかなり涼しいですが

Ｄレンジで渋滞に掴まると少し冷えが落ちます。ですが

この日の気温との差を考えたら十分冷えています(^^)

ココまでは無問題でしたが

ずっと渋滞にハマっていると急に吹き出し口の温度が

急上昇し吹き出し口のところで１８度ぐらいに・・・。

暑くて熱くて(>_<)

先程までの「快適」なロードテストが急に「不快」になりましたよ！

すぐに工場に戻り原因を調べると

まさか まさかの

交換したリビルトのコンプレッサーが圧縮不良をおこしておりました(゜o゜)

すぐにリビルトメーカーの担当に連絡すると

「ＯＯＯは交換されてますか？ＯＯＯはどうですか？」といろいろ聞かれ

「当社もちゃんと検品してるのでこんなのは初めてです」と言われました。

オイラは

「御社に言われたパーツは全部交換済み。こちらはゲージを見て判断してる etc」

すると担当の方はオイラの話を理解してくれたので

「今日今すぐに発送しますので申し訳ないですがしばらくお待ちください」と

素早い対応をしていただきました。(^^)

お陰で次の日の朝には代替えのコンプも届きまして

二度手間にはなりましたが無事に組付けてロードテスト再開！

今度は無問題でしたので

すったもんだしましたが

コレにてエアコン修理完了であります！

(^^♪

まだまだ暑い日が続きますが

これで快適に過ごせることでしょう。

(^o^)丿

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