点検＆ ATF交換！＠ BMW E46【車検と車の修理＠東大阪！】
以前に
修理でご縁があったオーナーから
「そろそろ 点検をお願いします！」とご連絡をいただきました (^_^;)
依頼内容は
・１年点検
・オイル＆エレメントの交換
・プラグの交換
・ＡＴＦ及びストレーナーの交換
（パーツ関係は差し入れです）
といった感じです。
早速、クルマを預かりまして作業開始です。
(^^)
今回のマシーンは
ＢＭＷ Ｅ４６ であります。
エンジンは今では珍しくなった「直６」。
昔々は日本のメーカーがこのＢＭＷの直６をお手本にしたぐらい。
ほんまに「シルキーシックス」とはうまいこと 言ったもんです。(^_^;)
ここ最近は世の中では「Ｖ型」が幅をきかしてますが
オイラはやっぱり「直６」の方が好き！
そんなことはおいといて
さっさとリフトアップして上から下から 各部を診ていきます。
しかし残念ながら？ どこにもオイル漏れも無く ガタも無く良い状態でしたよ(^_^;)
オーナーがキチンとメンテナンスに気をくばっているのがよくわかります。
まずは
エンジンオイルの交換。
そして
エレメントの交換。
ケースの中のフィルターを
交換します。
オイルを交換したら
診断機をつないで 各部の状態を確認。
そして
オイルランプをリセットします。
次に
プラグの交換。
Ｄコイルを抜いて
プラグを抜きます。が めちゃ固い！ しかも６本とも・・・
なんとか新品のプラグに交換
元通りに組付けます。
最後に
ＡＴＦを交換します。
まずはオイルパンのドレンから抜きます。
そして恒例の「ＡＴＦの汚れっぷり」をチェックします。
エンジンオイルのように「おそろしく」汚れております。
前に「ＡＴＦは作動油だから汚れない？だから交換の必要はない」って
書き込みを見たことがありますが 是非にこの画像を見せてあげたい(笑)
次に
オイルパンを剥ぎます。が ここでアクシデント発生！(゜o゜)
オイルパンから抜けきれず 残ったＡＴＦがオイルパン脱着と共に
オイラの 作業着＆クロックスを直撃！(>_<)
ベッタベタになり テンションがＭＡＸでＤｏｗｎ・・・・・＿|￣|○ ｶﾞｸｯ
仕方がないので 一度、着替えてから気分も新たに 作業再開！
剥いだ「憎き」オイルパン。(｀´）
スラッジ用の磁石が６個も 入ってますので キレイキレイします。
ストレーナー。 もちろん交換です
バルブボディー。 意外とキレイです
キレイに洗浄したら 新品のストレーナーとガスケットを装着。
オイルパンを組付けて「ＡＴＦ」を注入します。
ＡＴＦですが
今回は オーナーの意向により「ＷＡＫＯ‘Ｓ」のものを使用します。
いつもなら純正を使うのですが
後世の人たちの為に？あえて自分が「人柱」になる決意を持って
持ち込んでこられました。（笑）
あとは
診断機で ＡＴＦの油温に気をつけながら
キレイになるまで ＡＴＦを使い果たします (^_^;)
ちなみに
今回抜きましたＡＴＦと「新油」との比較です。
あらためて「ＡＴＦ」の汚れっぷりがよく分かると思います。
そしてテスターをつないで いつものテストコースにて状態を確認。
問題なさそうなので
最後にエンジンオイル＆ＡＴＦの量を確認したら
全ての作業が完了！
後日、オーナーに無事 納車させていただきました。
ありがとうございました。
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