あの日から２０年・・・＠ ニッサン プリメーラ（ＨＰ１０)【車検と車の修理＠東大阪！】
ある日のこと
オイラのところへメールで問い合わせがあり
内容は 「メーター内のランプが何個か点いているので
診てほしい」とのことでした。
なので
とりあえずこちらへ来社していただきました。
お車は ニッサン プリメーラ（ＨＰ１０）であります (^^)
その当時、ヨーロッパを意識したスタイリング？＆走りで結構人気があったマシーンで
エンジンも名機「ＳＲ２０ＤＥ」を搭載したニクイやつでございます。
しかも このお車は新車からのワンオーナー車。
あれから ２０年・・・・・
月日の経つのは早いものでございます (ーー;)
とにかくメーター内のランプ点灯の原因を調べると
オルタネーターが逝っており「発電」をほとんどしてませんでした。
そして
このプリメーラ、何気に他のところを診てまわると
エンジンマウントは切れてるし エアコンも効かない (ーー;)
ＡＴの変速ショックも「ガツンッ！」とハンパなく
いろんなところにヤレがきていて「ガタピシ」という言葉がよく似合います（笑）
そして なによりも「サビ」がヒドイ！(ーー;)
オーナーはスキーに行かれるみたいで その為に「サビ」にかなりやられています。
ちょっと診ただけでも ブレーキ関係もかなりのもんで
以前に「サビ」で泣かされたレガシーワゴンのことが一瞬、脳裏に浮かびましたが
オーナーとの話合いの結果、
「とりあえず オルタの修理とブレーキの修理の見積もりをしてください」と言われたので
後日、見積もりを作成しオーナーに提示。
オーナー曰く、
「まわりから？もこの車について散々言われているが 愛着？があって手放せない。
まだこれからも乗りたいので 安全の為にブレーキも修理してください」とのこと。
そんなオーナーの心意気？に打たれましたので（笑）
今回もいってみましょう！ (^o^)丿
まずは
オルタネーターをやっつけます。
奥に見えてますのが オルタです。
オルタネーターの上にラジエターのアッパーホースにつながる
ウォーターパイプがありまして そこからＬＬＣが漏れて
下にあるオルタネーターを直撃して壊れてしまったようです (^_^;)
なので ここの水漏れも修理が必要になります。
ホースを外して
オルタを脱着！
下にあるエアコンのコンプレッサーもクーラントの餌食になってるかも？です。
外したオルタ
長い時間をかけてクーラントが染みこんだ跡が残ってました。
これがウォーターパイプ。
ブラストをかけて キレイにしましたが
だいぶ「カジリ」があります。
リビルトのオルタネーター（右側）
全部組付けて
ファンベルト張って
パイプ、ラジエターホースも組付けて
エンジンをかけて 水をまわしながら
水漏れを点検！ (^^)
そしてテスターを使って オルタの発電量をチェックします。
そして点検の結果、
全てＯＫ！でしたので
オルタ関係はこれにて完了！
次回は
ブレーキをやっつけます
(^^)v
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