水漏れの原因 @ スバル レガシィ アウトバック(BPE)【点検&メンテナンス!】

みなさま、まいどでございます(^^)

しばらくご無沙汰しておりましたがオイラの方は地味にお仕事の合間を縫っては

秘密工場の移転及びブログの移転に勤しんでおりました。

ですが想像していた以上に時間をとられ気が付けば結構な月日が経ってしまいました(^_^.)

「新天地」に来てからもやることが山のようにあり「お引越し」ってほんと大変ってことが

骨身に染みましたよ(ーー;)

ということで

またこちらの方でマイペースにブログを再開していきますので

よろしければお付き合い頂ければ幸いでございます!(^^)

今回はスバル レガシィ アウトバック(BPE)が入庫してきました。

水平対向「6気筒」エンジンを積んだフロントポルシェな一台です(^^)

今回のご依頼は「点検」&「水漏れ修理」であります!

点検してみるとオイルクーラーのところに水漏れらしき跡を発見!(゜o゜)

水パイプもサビでヤバいかも(゜o゜)

マフラー部分にグリスが飛び散っておりました。

定番のドラシャブーツ(インナー側)が破れてましたよ(ーー;)

 

サブタンクの冷却水が減っていたので

ガソリンスタンドで注入して貰ったみたい。

とりあえずテスターで圧力をかけて放置!

 

オイルクーラーのパイプの根元から漏れてきたのを確認!(゜o゜)

オイルクーラー脱着!

取り付け面はキレイにしておきましょう!

そして部品待ちの間に割れたドラシャのブーツを外しておきます。

車上で分解中。

飛び散ったグリスもキレイにします。

ベアリング関係も全部洗浄して点検。

新しいオイルクーラーが到着。

水ホースも交換してさっさとドッキング!(^O^)

サビた水パイプも交換したほうがよかったと思っても

後のカーニバル(^_^.)

まわりをキレイに洗浄してからドラシャのブーツも交換したら

すっきり!(^^)

ラジエターの中は緑色のLLCなのに

サブタンクには赤色のLLCが注入されておりました。

う~ん(ーー;)

サーモスタットも交換したら

冷却水を注入してエンジンを始動。

水漏れがないのを確認したら修理完了! (^^)

早速、オーナーに連絡すると

「折角なのでATFの交換もお願いします」

だと~(^_^.)

まずはドレンからATFを排出。

フェンダー内に隠れているATF用のエレメント

忘れずに交換してあげましょう!

オイルパンを剥ぎます。

鉄粉がいっぱい(^_^.)

地味にしんどい「液体ガスケット」剥がし(ーー;)

AT本体にこびり付いた液体ガスケットも地味に剥がし、

極めつけはこのボルトにこびり付いた液体ガスケット。

ほんと「液体ガスケット」がキライになります(ーー;)

キレイにしたらオイルパンをドッキング!

抜けたドス黒いATF

入れ替えたATF

全てが整ったらテストドライブにGO!

フロントポルシェはスムーズに走ります。

いい感じに仕上がったところで

コレにて全ての作業が完了!(^^)

待ちわびるオーナーにも無事に納車させていただきました!

ということで

「町工場 奮闘記」

地味に、時にはハードに更新していきますので

これからもよろしくデス

(^o^)丿

自動車の修理に関するお問い合わせは

★hakkocars@gmail.com

もしくは

★06-4308-4818

まで お問い合わせくださいませ!

<(_ _)>

スポンサーリンク
スポンサーリンク

シェアする

フォローする

スポンサーリンク