午後のひと時に
ゆったりとお仕事をしていると
「なんかエンジンのところからガラガラと音がしてる。怖いから一度見てほしい」と
突然のご依頼！
とりあえず車を持って来てもらいました。
車はトヨタ クラウン（ＪＺＳ１５５）であります(^^)
早速、エンジンをかけてみると
「ガラッ ガラッ ガラッ」と今にも壊れそうな凄い音です(^_^;)
オーナーも「エンジンが壊れるんじゃないか？」と
心配そうな顔で見ておりました。
とにかく異音の出所を探さないと始まりません。
なのでサウンドスコープで各部の音を聴いていきます。
そしてこの異音の原因を発見！(^^)
オーナーからも早く修理してほしいとのことなので
早速 修理作業の開始です
(^o^)丿
エンジンは名機「２ＪＺ」でございます。
この車は「ファン・ＡＣ・パワステを」一本のベルトで駆動しております。
そのベルトを一定のテンションをかけて張っているのが
このオートテンショナーであります。
そしてコレが今回の「異音」の原因でもありました
(>_<)
コレのプーリーのベアリングが逝ってるみたいですので
ベアリングだけ交換したいのですが残念ながら「アッセンブリ」しかありません。
とにもかくにもバラしていきましょう！
このテンショナー交換するのにはタイミングケースを外さないとできません。
外したオートテンショナー（左：新品）
元通り組付けて
ベルトを張って異音がなければ完成です！
コレで納車しようと思ったら
ヒーターからクーラントが漏れているのを発見！(>_<)
オーナーに伝えますと「ついでに修理してください」とのことですので
早速 修理にかかります。
ホース自体も硬くなっており「ヒーターコック」からも漏れていました。
しかし、このホースが固着しておりなかなか抜けません(>_<)
そして
ヒーターホースと「コック」を組んだら
ＬＬＣを入れてエンジンを回してエア抜き。
最終的に漏れを確認して「無問題」でしたので
これにて全ての作業が完了！
オーナーさまへ無事に納車できました。
(^_^)v
いつも言うんですが「音」に関する修理は難しい。
でも「経験値」を積んでいくと「音」を聴いただけで
大体どこの部分から鳴っているかある程度は
分かるようにもなります(^^)
一般の人が言う「音」は意外とたいしたことがない場合が多いです。
逆に大した「音」じゃないけど・・・と言う「音」の方が
大事な場合や「致命的」な場合が多々ありました
(>_<)
「音」はドライバーに何かを知らせているサインですので
早く気づいて手を打つようにしてください。
「後悔は先に立たず」ですぜ！
(^o^)丿
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