エンジン始動出来ず?@ フレイザー【車検と車の修理@東大阪!】 

ある時、

一人のお客さんがオイラの元を訊ねて来て言いました。

「診てほしい車がある。いろいろと事情があり

長い間 知り合いのクルマ屋に預けていたが

結局、部品をいろいろ交換したがエンジンが始動しない」とのこと。

なのでとりあえずクルマを見せてもらうことに・・・ (^_^;)

クルマは「フレイザー」

エンジンはなんと名機「4AG」のスーパーチャージャーを搭載してます。

しかし、ざっと見ただけでも交換したパーツがたくさん積んであったり

あちらこちらに修理しようと努力した跡がみえます(^_^;)

元々かは知りませんが配線関係もやたら雑で

いつ車両火災が起こってもおかしくないような状態ですし

トヨタの「4AG」S/Cを無理から積んだ感のある

突っ込みどころ満載なマシーンであります(゜o゜)

とりあえず預かって診断していきましょう!

まずは

キーをまわしてエンジンをかけてみます。

すると初爆がありますがしかし「ストン」と止まってしまいます(>_<)

何度やっても同じで「完爆」しません!

まずは

「4AG」は電子制御エンジンですので「自己診断カプラー」から

エラーコードが読めるはず!

このカプラーにテスターをつないでみますが

案の定「通信エラー」の表示が出て使えません(>_<)

仕方がないんで

手探りで点火系から診ていきましょう。

昔なつかしいデストリビューター。

最近はとんと見なくなりました

(^_^;)

簡易的に点検するためにプラグコードにタイミングライトをかまし「クランキング!」

すると

たまにしか火花が飛んでない?

分解して

点検していくと

コードとキャップは新品に交換されておりましたが

ローターが「リーク」しておりましたよ(^_^;)

早速ローターを注文し組み付けますと火花はちゃんと出るようになり

エンジンも一瞬かかったのですがまた元のようにエンジンは不動に・・・

しかも今度は「2番」と「4番」が飛ばないようになり

この時点でどうも複合的に故障しているような感じがしてきました。

「ドツボ」にハマるのはできれば避けたいので慎重に探っていきます。

目視で配線関係を見ると

イグナイターへと繋がっているコネクターの一本の端子が

キチンと刺さってないのを発見!(゜o゜)

早速その端子だけカプラーから外し別で合体!

しかし、エンジンの状況はかわらず(^_^;)

次に

IGコイルとイグナイターを点検。

「キーON」で電圧はありますが何故か?安定しません。

イグナイターのアース不良を疑って本体を脱着!

サビが浮いていた「イグナイター」のボディーを

ブラストでとばしてやり

せっかくなので分解して点検します

(^_^;)

端子が剥がれそうになっているのがありましたので

全部の端子をハンダ付けしておきます(^^)

これを組み付けるとコイルの電圧&イグナイターのアースともに良好になりましたが

エンジンは相も変わらず不動のまま・・・

ここらで点火波形を診ていきます。

エンジンスコープの調子が悪いので簡易オシロで点検していきます(^_^;)

下が「IGT信号」(点火信号)で上が「IGF信号」(点火確認信号)

波形が全体的におかしい?

しかしIGT信号が一応出ているのでエンジンの初爆があるみたいですが

IGF信号がちゃんと出ていない。

やっぱりイグナイターか?と思い

ストックしてあった「ハチロク用」のイグナイターを組んでみましたが

やはりダメ(ーー;)

なんで今度は「ECU」をチェックしてみます。

しかし、コンデンサーの液漏れもなく

基盤の焼け等も見当たらない。

う~ん(ーー;)

仕方がねぇのでECUの各端子の電圧と波形を見ていると

あることに気がついた(゜o゜)

クランキングすると「NE」(回転信号)が乱れたり

波形がところどころ途切れている(゜o゜)

このエンジンの回転信号はデストリビューターに組み込まれている

ピックアップからECUに入力されます。

デスビ単体の抵抗を測ってみると

残念ながら規定値内でした(^_^.)

しかしデスビの方で波形を見るとやっぱり途切れたり乱れます。

デスビは以前に交換されたみたいでキレイな状態だったので

今までノーマークでした(笑)

只、もうこのピックも廃番で当然「デスビ」も廃番(+_+)

オーナーに事情を話すと

「全部アンタに任せるから交換せなアカンもんは交換してくれ」と言われておりますが

モノのがないんじゃコチラもお手上げです(+_+)

しかし

いろんなところを探しまくりましたら なんと

奇跡的に「新品」のデスビをゲット!(^^♪

嬉しくて早速組みつけてエンジンをかけてみると・・・

「きゅるきゅるきゅる~ブオォォン!」(゜o゜)

「おおっ~!かかった~!やったぜ~!」

そのままファーストアイドルも効いて回転が上昇していく!

感動です!感動の瞬間です!(^o^)丿

しかし

2分ほど経過した瞬間、

「ブッシュー?」という雄たけびと共に

エンジンがまたもや止まってしまいました。

「ええっ~!マジか?」(ToT)

とオイラはチカラ一杯叫びましたが

あろうことか今度は

エンジンが完全に「始動不能」になってしまいました

_| ̄|〇

その瞬間、正に

天国から地獄へ「バックドロップ」(ToT)

クルマの神様、

あんまりです トホホホ・・・

(ToT)

自動車の修理に関するお問い合わせは

★hakkocars@gmail.com

(携帯メールの方は hakkocars@gmail.com を受信許可してください)

もしくは

★06-4308-4818

までお問い合わせください!

<(_ _)>

スポンサーリンク
スポンサーリンク

シェアする

フォローする

スポンサーリンク