町工場 奮闘記!@ New World

過去から未来へ・・・・・

パワーステアリング故障?@ ホンダ ストリーム&いすゞ エルフ【車検と車の修理@東大阪!】 

time 2012/02/14

ある日のこと

ホンダ ストリーム (RN1)の 修理を依頼されました。

依頼内容は「パワステの故障」です (^^)

どうもフルードが漏れて それが原因?で異音がするみたい (^_^;)

ということで

オーナーからパワステポンプを「差し入れ」して頂きまして

修理作業の開始でございます!

(^o^)丿

ボンネット おーぷん!

コヤツが パワーステアリング用のポンプでございます。

おしりの方から 漏れてます。

リフトアップして

ほかに漏れているところがないか?

点検しましたが これといって漏れているところはありません (^_^;)

ポンプを脱着!

新しいポンプを組む前に 必ず

きちゃないフルードは出来るだけ排出いたしましょう! (^_^;)

そして

これが持ち込まれた リビルトのポンプ!

このままでは使えませんので

プーリー等を組付けて

ドッキング!

あとはベルトを張り、フルードを入れてエア抜きしたら

完了です! (^^)v

思ったよりは作業性は悪くなかった?(笑)

それでは

意外と「作業性が悪い?」ほうを 紹介しましょう! (^_^;)

クルマは いすゞ エルフでございます。

オーナーから

「ハンドルが重くて 乗ってられへん」とご連絡をいただきました。

現場に行くと 思ったとおり

全くパワステが効いておりません (>_<) なので ハンドルは「鬼?」のように重く、 工場に帰って来た時には 「筋トレ」したみたいに 両腕が  「パンパン」になっておりました (>_<) 早速 原因を探求します!

原因を発見! (゜o゜)

タンクが割れてジャジャ漏れでしたよ (ーー;)

実は3年ほど前にもポンプ本体から漏れて 一度ポンプ自体を交換しているのですが・・・

今回も

右のフロントフェンダーのところに漏れたフルードが

さんざん垂れてきてたのに・・・ (ーー;)

運転手さんが もう少し早く気づいて連絡してくれていたら

ポンプは助かっただろうに・・・ 

残念ながら「カラ打ち」のまま走行を続けたので

ポンプも完全に逝っておりました (ーー;)

ということで

タンク&ポンプを交換します。

タンクをはずして

新しいタンクとホースを組付けます。

そして

やりにくい?ポンプを脱着します

アノ手 コノ手を使い 無事に抜けました。

抜いたポンプです。

ベルト駆動ではなくて「ギヤ」で駆動されます。

しかし このポンプ、小さいのに結構「重い!」(゜o゜)

そして

リビルトのポンプ。

このままでは使えませんのでギヤ等を組替え! (^_^;)

できましたら

ドッキング!

あとはフルードを入れて エア抜きして

完了!です (^^)v

エンジンをかけてステアリングを回すと・・・・・

あの重かったハンドルが ウソのように軽くなりました。

「すんばらしい!」

うれしくて ちょいと叫んでしまいました(笑)

昨今では軽自動車でさえも「パワーステアリング」が当たり前になってますが

パワステって改めて考えたら ありがたいこってす (^_^;)

もしパワステが未だに この世になかったら

老若男女ことごとく 腕が「パンパン」になりながら

クルマに乗っていることでしょう(笑)

(^^)

話は変わりますが

最近、パワステの故障が多いです (^_^;)

特に今回のように「フルード漏れ」が原因で

ポンプがオシャカになるパターンがほとんどです。

そこまでいくのに必ず「異音」がする筈なので

気が付いて パワステフルードを足せば

ポンプは助かって無駄な出費も抑えられるはずなんですけどね (^_^;)

あと、街中でパワステポンプから「ガラガラーーー」と

異音を鳴らしながら走っているクルマにも結構 遭遇します。

その度に オイラは

「こんな大きな音、気がつけへんのかいな? ご愁傷さま」と思ってしまう。

大きなお世話ではありますが・・・・・ (ーー;)

いつも

クルマのいろんな音や「にほひ」が めちゃめちゃ気になってしまう

つまるところ

やっぱり オイラは

「職業病」なんですかね?

(ーー;)

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