じっくりいきましょう~!@ トヨタ クラウン(GXS12)【車検と車の修理@東大阪!】

オイラの秘密工場に

遠路はるばる

西の彼方からお越しいただきました。

お車は

トヨタ クラウン(GXS12)であります。

(^^)

今やハードトップが標準のご時世にあえて無骨な「セダン」!

「昭和な にほひ」がムンムンしてます。

(^_^;)

しかし

どっからどう見ても「役員車」か「タクシー」です(笑)

こんな素敵なマシーンを操るオーナーもなかなか「おもろい」人でしたよ!

(^^)

オーナーの依頼は

「タイミングベルトの交換&前後ブレーキオーバーホール」

それと

「足回りのダンパーを交換したいのですがこのクラウン用には適合するヤツがなく

タクシーなどに使われるコンフォート用やったらあるんです。そのパーツの販売店に聞くと

自分のクラウンには「適合しません」といわれましたがそのダンパーやったら結構安いので

ダメもとでもし交換出来るなら「人柱」になる覚悟がありますので作業してほしい」

とのことでした。

なので

現物を見てから作業をするか判断します

(^_^;)

とにかく

リフトアップ!

息の長い名機「1G」エンジンです。

まずはタイミングベルトからはじめましょう。

ラジエター脱着

フロントカバーを外すと

タイミングベルトが「こんちくわ!」(^^)

ベルトを外しますがこのエンジン、

クランクのタイミングギヤに「しるし」がなく

クランクプーリーで上死点前60度(バルブとの干渉を避けるため)に合わせてから

プーリーとカバーを外してタイミングギヤに「しるし」をいれます。

ちょいと「しるし」いれてくれるだけで調整する側は楽なんですけどね

(^_^;)

なんかめんどくさいです。

ウォーターポンプを交換

(右:新品)

ウォーターポンプを組付けたら

クランクとカムシールを打ち替えます。

クランクシールを抜いて

打ち替えました。

次は

特殊ツールを使用して

カムシールも打ち替えです。

さぁ~

ドンドンと組んでいきますよ!

オートテンショナーです。

昔の1Gエンジンとは違い

細かいところが進化しております(^^)

とにかくこのオートテンショナー、変わってて作業がやりにくいです。

タイミングベルトをかけて回して何も問題がなければ

全部組付けて

水を張ってエンジンをまわします。

テスターにて水温を見ながら

各部をチェック!

とりあえず無問題なので

つぎに足回りとブレーキのオーバーホールをします。

フロント

リヤ

フロントキャリパーのダストブーツが破れてました(>_<)

いつものように「ドブ漬け」します。

分解して

組付けます。

そして

オーナーの懸案事項である「ダンパー」の交換です。

これがその「ダンパー」。

イマドキ珍しいカートリッジ式です(゜o゜)

とりあえずバラシます。

スプリング縮めます。

分解したら

ロッドの太さやケースの寸法を測ります。

そしてたぶん使えると「判断!」

(^_^)v

早速もともとのダンパーを分解しますが

「ブンカイ シナイデ クダサイ 非分解」と思いっきり刻印されてましたよ(笑)

ですが、なんの躊躇もなくバラシます。

シェルケースのところを蓋してるネジがメチャ堅くて苦労しましたが

なんとか緩めました。

中には少量のダンパーオイルが入っておりました。

本当はもっとダンパーオイルが入っている筈ですがほとんどなく

それとチッソガス?も入ってる筈なんですが「シュ」ともいいませんでしたよ!

なので乗り味がフニャフニャなのも頷けます。

(゜o゜)

シェルケースの中をキレイに洗浄して

この黒いダンパーをほりこみます。

アッパーも交換して

元通り組み付けます。

そして

リヤも同じように分解します。

(上:新品)

組み付け完了!

(^^)

今度はしばらくお休みしていたブレーキを組んでいきます。

フロント

リヤ

追加で「ブレーキマスター」もオーバーホールします。

インナーキットを組みつけて

ドッキング!

コレにて全ての修理が完了!(^^♪

そして

交換した「パーツたち」

早速テストドライブ!

(^^)

エンジンも静かで組んだ「足」もいい感じです。

只一つだけ気になったのは

信号待ちの時にエアコン全開状態で Dレンジで止まっていると

水温が100℃を越えます(゜゜)

この車には電動ファンが付いてませんので

たぶんカップリングのヘタリやラジエターの詰まりなどが考えられますので

車の引き渡し時にオーナーにそのことをお伝えしました。

オーナーは

「資金が出来たらまた修理をお願いします」と言われ

他にもいろいろと「おもろい」話をしてくれて

遠い西の彼の地へ愛車と共に帰って行きました。

(@^^)/~~~

最近、オイラのところへ来られるオーナーたちは

皆さん車が好きでちょっと変わってる?人が多いように思います(笑)

そして共通していることは

「自分の車が好き!」ということ。

(^^♪

この世の中に自動車は★の数あれど

「この車が好き!他はいらない」という強い想い。

素晴らしいことです。

好きな車を乗り続けることは本当の「エコ」だとオイラは常々思ってます。

そんな皆さんの想いが

本気なのでこちらも自然と本気にさせられます(笑)

だからこそ

オイラのとこで初めて「診る」「触る」車たちが

今までどんな「メテナンス」「整備」「修理」を受けてきたか?

とても気になります。

(^_^;)

今回のクラウンも点検&分解してると「ポイント」ごとに

キチンと「ツボ」を押さえてちゃんと整備されておりました。

この車に対するメカの「愛情」を少なからず感じました。

見た目や外からではわかりませんが

悲しいかな世の中には「手抜き」や「いい加減な修理」もやはりあります。

(-_-;)

自動車のメカはほとんどが「ちゃんと修理してあげたい」と

思いこの業界へ入ってくると思います。

只、自身が置かれてる立場によって

それが叶わないのが多数だと思います。

また

何でも「安く」を求める人が多い

今の世の中の風潮も原因の一つだと考えてます。

「自動車」は人々の「叡智」の結晶です。

大メーカーの賢い大勢の人間が「膨大な時間」と「多額の研究開発費」をかけて

作られるのですから当然といえば当然のこと。

その「本気」で作られた車たちにこちらも本気で向かわないと

車のことは「一生」わからないかもしれません。

(^_^;)

自分の「想い」がいつまで車たちに伝わるかわかりませんが

車たちの「声」が聞こえなくなる

その時まで

オイラの「想い」を貫きたいと思う

今日この頃なのであります

(^^)

自動車の修理に関するお問い合わせは

★hakkocars@gmail.com

(携帯メールの方は hakkocars@gmail.com を 受信許可してください)

もしくは

★06-4308-4818

までお問い合わせください!

<(_ _)>

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コメント

  1. 店主 より:

    SECRET: 0
    PASS:
    こんちくわ。

    お元気でしょうか?

    こちらはバタバタしていて

    ブログにアップする頃には

    いい「おもひで」になってました(笑)

    車の状態がいい感じに落ち着いたとのことで

    良かったです。末永く「愛して」やって

    くださいませ!

    携帯でブログを見るのは大変でしょうが

    これからもよろしくお願いします。

  2. おしゃれな神戸人 より:

    SECRET: 0
    PASS:
    携帯の画面から、目を顕微鏡のようにして作業を見せていただきました
    以前は、工場の隅から「家政婦は見た」のように作業を見ていたのですが…
    ブログで見れるとは。
    便利な時代になりました。
    車のほうは、落ち着いてきたというか、更にいい感じになりましたよ。
    気持ちがいいです
    できる限り、維持していけたらと思います。
    また、よろしくお願いします。